虽然到了年底，但是还没过年，所以还是可以总结的。物流行业也到了一年休息的时间，一波春节不打烊的快递声音又提升了这个行业的曝光度。高亢的声音是对即将开启的2021正式的呐喊回归，更是对未来发展趋势的高度研判，不打烊成为年终岁尾物流行业又一场饕餮盛宴，行业从没向今天这样具有高度的关注度，在闪光灯的照耀下，物流行业俨然成为最靓的那个。
从不同模式的解读，从对不同组织的发展期待，行业更是让人充满期待与遐想。物流行业是庞大的、系统的产业，是一个足以自嗨的行业，也是一个可以海纳百川的汪洋大海，不同的行业主体在这片汪洋大海中自由航行，有的远航战舰成为资本眼中的巨无霸；有的则随着大型的浪花不屈的尾随着，伺机而动，成为下一个资本眼中的香饽饽，但是大海的残酷一览无余。
而大多数是毫无目的为了生存，在一望无际的大海中四处勇敢航行，遇到便是得到，但更多的则是在大浪中手无缚鸡之力，成为慢慢沉没中的一个又一个孤影。总有坚持者和不断涌入者持续到达想要的彼岸，成为远航征服中那个最耀眼的那颗星。
物流这个行业，可谓是人生的真实写早，大起大落，曾经是那么的落魄，从业的时候，这行是一个不受重视的行业，甚至受到冷落。这是一个与傻大粗与下岗再就业相结合的行业，大部分挂着空车配货的招牌，很多朋友说这是一个曾经的空手套白狼行业。
但是今天会发现，在不少干满二十年以上的企业老板与从业者中，有大部分第一学历并不高，而且有大部分人是基于当年的生活压力，才进入这个没有准入门槛的行当，这是人生的前半段，苦苦寻找和付出的时段，更是一个一穷二白努力打拼的时段。
今天我们惊喜的发现，随着社会进步、生产制造的快速崛起，随着珠三角、长三角经济带的快速拉动，随着核心区域与核心城市的需求，随着商业模式的再次重组，更随着互联网+的疯狂崛起，伴随着“懒人经济”与C端消费的蓬勃发展，物流这个行业受到了前所未有的热捧与追逐，物流行业终于上了台面，终于进入核心发展阶段，进入了春天，跨界的步伐，疯狂的涌入，这是人生的第二阶段，富在深山有远亲的时代来临。
物流行业开始其蓬勃、高速、野蛮、无序的生长起来，想想当年的辽宁海城，想想曾经温州温岭，想想江西三方专线与园区的三合一，想想城郊结合带的停车场……物流就这样的悄无声息的出现了，而后默默的开始冲刷沉淀直至演变到成一片肥沃的平原。随着黑龙江零担物流商帮的出现，物流从单一专线开始走到全网，曾经的那个时代，曾经辉煌的中国公路零担物流的时代，黑龙江物流商帮的江湖定位无人撼动。
与时俱进才能不断进步，随着对网络要求、服务要求、产品标准要求的提升，物流行业快速催生了具有标准产品的直营体系抢占市场，同时最优效果的门店作为当时前端的核心收入与服务的载体，功能开始显现，门店布局之争瞬间开启。
在那个时候，一条街如果没有七八家同属性、不同企业的门店，都不好意思出来混，一时间物流直营门店傲视群雄！后期外资进入，物流直营体系也在第一时间掀起了当年轰动的并购与整合，黑龙江商帮完成第一波华丽转身。今天存在的也都已经慢慢退出了竞争的第一梯队，曾经的零担物流辉煌成为一个时期最好的行业回忆。
说这么多的老片段，核心想说的是，物流不是一蹴而就的规模行业，而是随着一个大环境、大市场、大需求而慢慢发展起来的行业。物流的演变是从单一走上综合，从综合走上细分、垂直的过程更是一个产品发展的路径，从时效的产品，从零担拼车到组织整合，从强调全国分拨、实现转运驱动到实现零担点点直达模式，从前端门店服务到三个核心运营，从成就最初的零担产品到德邦开启精准卡行、天地华宇二次革命，首推当年以时效为核心的产品——定日达。
严格定义定日达就是物流产品中的第一次快运品牌尝试，当年佳吉快运推出的红色快线，其实就是物流行业最初的产品，到今天看还是领先的，行业发展不应该忘记过往优秀企业的行业烙印。
